昆明市

在業內看來，盡管北京南站在商業管理上做出了一些改變，但是這些改變與調整從目前來看似乎隻是“表麵功夫”。

記者丨蔣永霞

封麵圖丨李孟

近日，中國商報記者發現，北京南站正在對其商業部分進行調整和改造。近兩年來，北京南站的服務飽受詬病，尤其是在商業發展方麵。雖然北京南站的商業設施比起其他火車站相對完善，管理者也很重視商業的發展，但是卻被冠以“過度商業化”的名頭。

或許北京南站的管理者已經逐漸意識到問題，近一年來，北京南站在旅客休息區域和商業發展方麵進行了權衡，關閉了一些商業店鋪。不僅如此，北京南站還在有意識地對現有商業進行統一的規劃和改造。

中國商報記者近日走訪發現，北京南站（共三層，分別是地下一層、地上一層和地上二層）對其商業店鋪的門麵進行了統一的設計，並且正在進行統一的裝修。而這個改造是從地下一層（B1到達層）開始的。該樓層是地鐵的進出口，同時還是火車站的出站口，正因如此，客流量很大，商業店鋪也是最多的。據了解，北京南站原來的商業店鋪都是各自裝修的，商鋪對外的門麵風格也各不相同，看起來雜亂無章。如今，北京南站就先從商鋪的外在呈現入手進行改造。

記者注意到，這次北京南站商業店鋪門麵牌頭統一采用的是灰底白字的風格。牌頭上除了打上自家的LOGO和名稱之外，沒有多餘的裝飾了。除了進行統一的牌頭裝修，店鋪外牆和門窗也都重新被粉刷成白色。相比之前五顏六色的店麵，如今的風格顯得簡潔明了，給人的感覺也舒適很多。據了解，目前已經有一部分店鋪完成了門麵裝修，還有一部分店鋪正在改造升級中，施工現場所處可見。

△北京南站地下一層一角的商鋪門麵已經煥然一新，都是統一灰底 簡潔的品牌名稱。記者 蔣永霞/攝

△同樣的位置，一年前商鋪隨意進行門麵裝潢，尺寸、顏色毫無章法，一眼看過去有些雜亂。記者 蔣永霞/攝

值得注意的是，此前最受爭議的地上二層（F2出發層）的商業布局也進行了很大的調整。去年10月，記者在走訪北京南站時看到，在檢票口之間有很多商業店鋪，但是如今這一層24個檢票口之間一家商業店鋪都沒有了，而在候車大廳，新增設了很多座椅，旅客通行也順暢不少。目前商業店鋪主要分布在大廳周圍。另外，在北京南站南進出站口旁邊，還增設了一部分北京特產門店，包括稻香村、禦食園等。實際上，這些品牌並不是新入駐的，之前這些店鋪大多分布在檢票口之間。如今，北京南站統一將這些店鋪安排在不影響旅客乘車的位置，既方便了旅客通行，又能滿足他們的購物需求。

不過，在業內看來，盡管北京南站在商業管理上做出了一些改變，但是這些改變與調整從目前來看似乎隻是“表麵功夫”，並不能真正解決北京南站商業布局上所存在的問題。

北京南站最大的問題在於業態布局不合理，業態、品牌重複率較高。中國商報記者了解到，一年前，同一品牌在北京南站會開設多家門店，比如肯德基在北京南站共有七家店，真功夫有五家店，永和豆漿和永和大王分別有三家店。不僅如此，在同一樓層，同一個品牌也會開設多家門店。比如地下一層有三家李先生、三家永和大王，甚至還有兩家同樣的北京特產便利店相鄰。然而，在一年之後，北京南站仍然是這個狀況。

不僅如此，北京南站的商業業態布局也較為單一、陳舊。以地上二層為例，盡管目前所剩的商業店鋪已不多，除了餐飲店，大部分就是北京特產店。但在這一層，稻香村就有三家店鋪。對比來看，能為旅客提供便利的便利店分布得就很少。記者發現，在大廳兩側分別隻有一家麵積很小的便利店，而這兩家便利店主要售賣一些礦泉水與零食，其他業務並沒有涉及。此外，這一層有兩家小型書店，但也是傳統的書店模式，有不少旅客反映其擺設過於俗套，並不吸引人。

不可否認，北京南站的商業管理問題不是短期內形成的，自然，它的改造與調整也需要時間，但是從目前的情況來看，北京南站商業的自我救贖之路還很長。

編輯丨付顥琬

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